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Die Technologie hinter NanoVit®

Was ist NanoVit®?

NanoVit®Das Produkt NanoVit® ist eine Dispersion aus einem flüssigen Anteil (Öl) und einem festen Anteil (NanoVit®-Pulver). Der Anteil des NanoVit®-Pulvers in der Mischung beträgt zwischen 0,05% und 1,00%.

NanoVit®NanoVit® wird in flüssigen Kohlenwasserstoff-Raffinaten (mineralische wie synthetische Öle) eingeführt, die als Schmiermittel in Motoren, Getrieben, hydraulischen Aggregaten sowie in Kraftstoffen angewendet werden. Die Feststoffkomponenten Siliziumoxyd (14 nm), Aluminiumoxyd (20-100 nm) und amorphes, plasmabehandeltes Graphit sind in den Erdölraffinaten nicht löslich. Als flüssige Komponenten kommen Basis-Öl (ohne Additive), Motoren-, Getriebe- und Hydrauliköle, aber auch spezielle Öle in Betracht.

NanoVit® verändert nicht die chemischen und physikalischen Eigenschaften von flüssigen Kohlenwasserstoffraffinaten, in die es eingeführt wurde, und verändert nicht die vom Hersteller zertifizierten Basisdaten. Der Anteil von festen NanoVit®-Teilen bei der Anwendung in Ölen beträgt 0,001% bis 0,002%.

Wie wirkt NanoVit®?

Bei der Anwendung von NanoVit® in Ölen entsteht eine Wechselwirkung, die zur Bildung von hoch dispergierten Strukturen führt. An die NanoVit®-Partikel haften sich die Kohlenwasserstoff-Moleküle an. Im Ölhaushalt bilden sich dreidimensionale, gebündelte Strukturen. Die energetisch unausgeglichenen Strukturen initiieren einen Selbstorganisationsprozess, der spontan zu einer Ordnung in der Struktur des Schmierstoffes führt. Es entstehen makromolekulare Strukturen in denen die Nanopartikel eingebunden sind.

Die Nanopartikel führen im Öl-Medium des sich im Betrieb befindlichen Motors zu einer ständig wechselnden Dynamik zwischen Gleich- und Ungleichgewicht der Ölstruktur. Im Öl entstehen dabei, nach geltender klassischer Interpretation, keine „neuen Stoffe“. Die Neustrukturierung des Öls führt zu einer Verbesserung seiner Eigenschaften sowie einer langfristigen Veränderung der Reibungsoberflächen. Dies geschieht auf Basis mechanisch-chemischer Prozesse.

Es entstehen dreidimensionale Strukturen von Ölmolekülen, deren Pole Gruppen bilden, die NanoVit®-Teilchen beinhalten. Dies verleiht dem Öl Reinigungseigenschaften. Dabei verläuft der Reinigungsprozess direkt proportional zur Belastung. D.h. je höher der Druck und die Temperatur desto intensiver die Reinigung.

Während des Motorenbetriebes passt sich das Öl den veränderten thermodynamischen Bedingungen der physikalischen Struktur und der hohen thermischen Viskosität an. Die Anpassung verläuft in unterschiedlichen Zonen des gleichen Motors verschieden. Das Öl behält, die vom Hersteller vorgegebenen Parameter in voller Breite und in allen Belastungsbereichen bei. Zusätzlich verringern sich die inneren mechanischen Verluste des Motors sowie dessen Verschleiß.

Die im Betriebsprozess mechanisch zerstörten Ölmoleküle haben an ihren polaren Enden aktive Vernetzungsstrukturen (Wasserstoffbrückenverbindungen), die die zerstörten Moleküle neu verbinden. Dadurch werden die zerstörten Moleküle regeneriert und der Alterungsprozess des Öles verzögert sich. Das Öl verliert dabei nicht seine Schmierstoffeigenschaften. Zusätzlich entstehen Bedingungen unter denen sich die Reibungsflächen beständig modifizieren und sich eine dünne plastische Schicht bilden kann. Diese plastische Schicht nimmt den vollen Druck auf die Reibungsflächen auf sich. Dass sich diese elastische Schicht bilden kann, ist auf die Entstehung „positiver Verschiebungen“ von Si, O, Al und C auf den Reibungsoberflächen zurück zu führen.

Dies führt zur Bildung von Karbiden und Oxyden auf den Reibungsflächen. Die so modifizierte Schicht verringert den Verschleiß an den Reibungsflächen und schützt diese vor elektro-chemischer Korrosion. Die so gebildete Ölschicht wird durch die auf den metallischen Oberflächen eingebundenen Silizium- und Aluminiumoxyde in einen festen Ölfilm umgewandelt, der stark mit der Reibungsoberfläche verbunden ist.

Durch den Einsatz von NanoVit® wird eine trockene Reibung ausgeschlossen.

Primäre und sekundäre Effekte

Der Einsatz von NanoVit® im Motorenöl führt zu vier primären Effekten:

  1. Gründliche Reinigung des Motors insbesondere der Reibungsoberfäche
  2. Modifizierung der Reibungsoberflächen. Die Oberflächenspannung und Verschleiß verringern sich
  3. Senkung der inneren mechanischen Verluste des Motors
  4. Verringerung des Motorenölverbrauchs

Sekundäre Effekte sind:

  1. Erhöhung von Leistung und Dynamik des Motors
  2. Verbesserte Kompression
  3. Kraftstoffeinsparung
  4. Reduzierung der Abgasschadstoffe
  5. Geräuschpegelsenkung
  6. Ökonomische sowie ökologische Effizienz durch Kraftstoff- und Motorenöleinsparungen sowie Verminderung der Kosten für Serviceintervalle
  7. Verlängerung der Motorenlaufzeit

NanoVit®

Anwendung Schiffsmotoren / WARSILA 824 ZS
Nach 300 Stunden erfolgte eine Reinigung und Regenerierung der Reibungsoberfläche. Nach der Anwendung waren die betriebsbedingten Verschmutzungen abgelöst.

Die Wirkungsprozesse

Man kann beim Bearbeitungsprozess zwei Phasen unterscheiden:
In der ersten Etappe wird eine gründliche Säuberung des Mikroreliefs von beschädigten Mikroteilchen des Verschleißprozesses, Verbrennungsrückständen und anderen Verunreinigungen durchgeführt. Es entsteht eine direkte Synthese des vielschichtigen Belags auf der gesamten Reibungsfläche.

Durch den so gebildeten Belag wird die Reibungsfläche der besonders beanspruchten Reibungszonen vergrößert, im Anschluss verbreitet sich der Belag auf alle rotierenden Flächen. Abhängig von Größe und den Kontaktkräften wird die Oberfläche der rotierenden Teile erneuert. Während der Formierung des vielschichtigen Belags, sinkt die Temperatur in Reibungszonen und die Bildung des Belags verzögert sich bis zum vollen Stillstand. Somit entsteht ein Selbstregulierungsprozess beim Aufbau des Schutzbelags.

NanoVit®

Der NanoVit® Getriebe-Renovator gewährleistet einen Langzeit-Verschleißschutz für alle Getriebearten, sowie für Differenziale und Lager. Die speziell abgestimmten Wirkstoffkomponenten erzeugen auf der Oberfläche der rotierenden und beweglichen Reibungsflächen einen fest anhaftenden und elastischen Antifriktionsbelag mit lang anhaltendem, tragendem Effekt, der den gesamten - auf den belasteten Flächen wirkenden - Reibungsdruck übernimmt, wodurch Verschleiß und Reibung stark reduziert werden und die Lebensdauer entscheidend verlängert wird. NanoVit® verändert nicht die chemischen und physikalischen Eigenschaften der Schmierstoffe und die vom Hersteller zertifizierten Basisdaten.

NanoVit® GetriebeRenovator ist eine:

  • sich unter Druck selbstregulierende,
  • stabil und permanent haftende,
  • flexible, elastische,
  • mit einem geringen Reibungskoeffizienten,
  • in nano-amorpher Form bestehende Verschleißschutzschicht

NanoVit® ist in allen Antriebsaggregaten, wo Verschleiß und Reibung unerwünscht ist, einsetzbar.

NanoVit®